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Mes vieux phares n'eclairaient plus rien, chers et toujours "old tech" en origine, Le tunning pour Golf I est venu a mon aide
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| Premiere etape, demonter les anciens ...pas toujours facile, y'a forcement une vis qui est grippée
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| Malgré du degrippant, deux gros pots de patience et un marteau de moins en moins "dynamometrique", ca vient pas...
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| La pince etau est vraiment un outils formidable*
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| La sequence qui fait mal... il faut rogner la tole des support des phares d'origine
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En effet, le bol des phares de golf 1ere generation est different de celui de nos Toys*
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| Finalement, utilisée avec attention, la disqueuse de 115 sera plus efficace que la perceuse
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| Une des fixation d'origine est reutilisée et sert de repere pour percer les autres.
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| Une application de rustol sur les parties mises a vif devrait evite l'oxydation, et le coton tige evite d'utiliser un "cher" pinceau pour trois gouttes*
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| L'orifice de la veilleuse n'est pas utilisé (pour l'instant) et est donc bouché, avec une rustine de papier alu plié en 4 collé au silicone noir
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Le coté gauche est pret à recevoir son nouvel oeil... le droit attend*
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| Un point de mastic colle en bas eviteras tout debut de vibration
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| Vu sur l'evidement inferieur du phare droit
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| le superieur est un simple trou de 12*
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| Vu sur les nouveaux supports ...tiges filetées et entretoises alu...suite...
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Voilà... fini, du coup j'ai demonté mes vilains "longues portées" carrés et jaunes
Des petits discrets viendront, sous la barre, pour boucher le "trou noir" induit par le pare buffle
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| pour la finition, un petit coup de peinture noire cachera le brillant du support que l'on apercoit si l'on est oblique
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| On doit pouvoir aussi, en sacrifiant le disque support du phare d'origine se faciliter la vie pour le centrage du nouveau phare et eviter le percage du tablier...suite
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| Finalement, le "petit coup" de peinture Noire mat a été etendu a toute la face avant*
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| R0011254*
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Album: Eric 
