Pont Arr Hj60
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Le pont arr du Hj60 n'est pas "flottant". le remplacement d'un joint spi demande un peu plus de travail...

La préparation du poste de travail et un point important pour travailler dans de bonne conditions :)
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Un peu de gymnastique permet de pallier au difficultés de manoeuvre dans un atelier "bien remplis"
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le cric doit bien sur etre de bonne qualité
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les bras aussi ! :-)

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sur les ponts de type "semi flottant", le demontage de la roue est indispensable pour sortir le demi-arbre
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Aprés avoir desserré le rattrapage des freins, deux vis de 8 aideront a extraire le tambour
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Avant ouverture du pont, dernier nettoyage/degrippage
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le "Nettoyeur" est constitué d'un pinceau dont le manche raccourci à été percé en son centre pour y emboiter le tuyau d'un pulverisateur
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aprés ouverture de la coquille du pont, il faut debrider le demi arbre (les photos sont un peu floues!)
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RIMG1887
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Pour detendre l'atmosphére, Sam nous explique qu'il aurait pu faire du music-hall
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Ou du cinéma...
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Bon... on a rien vu du changement du spi, mais l'heure est venue de remonter...
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les demi-arbres sont en place...
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les pignons sattelites reprennet leur position ...
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tout est en place!
Rien de particulier dans les moyeux, tout ce qui maintient les arbres (et les roues) en place est là: la cale centrale dans le differentiel!
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Ainsi que l'axe centrale
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qui est maintenue dans sa position par la vis de droite
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On peut refermer et ne pas oublier l'huile
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voila, roues a terre, le Cruiser peut repartir
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